攻堅前多機偵察與制高點選位 →
真實街道上三機協同,先看建物四周與出口;視線引擎算哪個制高點看得到哪個出口、哪裡是死角。
目前為新竹市區搜尋畫面(真實街道,三機協同),可改作。
治安勤務快速決策輔助系統 · ALAYA PUBLIC SAFETY LAB
制高點看不看得到出口、封鎖線的無線電收不收得到、人往哪裡跑:這些計算和戰術實驗室、救災實驗室用的是同一套引擎。這裡用警察勤務的語言重跑一次:上面一層是 ZERO 把需求變成可以算的問題,下面一層是它會調用的工具。軍工是這套系統的主體,警用是同一套系統的軍民兩用延伸;模型與資料留在各單位地端。
可地端部署的語言模型做的事只有一件:把一句話變成可以算的問題,再把答案連同來源攤開。
每一張卡都是一個真的能算的頁面;標「另行授權」的在 ZERO 自己的主機上。
哪個制高點看得到哪個出口、哪裡是死角:觀測點與無人機高度。
封鎖線、中繼站與現場單位的通訊範圍,哪一段街廓收不到。
有限架次先飛哪裡:失蹤人口與逃逸嫌犯的搜索控制台。
災後交通管制會用到的同一個排序引擎:先修哪一處、每個村落何時接回來。
鏈路斷了勤務怎麼接著做:機群自主接續的展示。
水域失蹤者往哪裡漂:落海任務裡的漂移與存活加權。
從一則警示開始,看 ZERO 怎麼挑工具、給方案、等人核准(基地防護警示示範)。
每個情境列出 ZERO 會調用的工具;數字只引用同一引擎已發表的模擬對照,並非警用情境的結果。
真實街道上三機協同,先看建物四周與出口;視線引擎算哪個制高點看得到哪個出口、哪裡是死角。
目前為新竹市區搜尋畫面(真實街道,三機協同),可改作。
最後出現位置、時間、步行或車行速度:機率×價值搜索決定有限架次先飛哪裡;一條線索進來,整張機率圖重算、機隊重派。
| ALAYA 權重搜索 | 傳統做法 | |
|---|---|---|
| 受困者找到率(同一引擎,野火情境) | 93% | 65% |
數字:同一引擎在野火受困者情境的 200 局合成情境模擬對照(假設情資正確),並非警用情境的結果。
多層外圍監視與人員核准的處置階梯:外層發現、中層確認、內層處置,每一層誰核准寫清楚。
目前為設施防衛版畫面,可改作。
三機立體誘導與動態角色重派是技術底:偵察、封鎖、照明、廣播、非致命投放,任何投放一律人員核准;不做致命自主。
依警械使用條例與民航法遙控無人機規範(依各單位規定);警用無人機採購與單位現況待查證,不在此頁陳述。
帶一個真實情境來,我們用同一套引擎在你的資料上重跑,當場看它會調用哪些工具、給出什麼方案。